宁波三期码头【视频】而立之年的陆地巡洋舰LC60-LC经典老车俱乐部

【视频】而立之年的陆地巡洋舰LC60-LC经典老车俱乐部姬动

今天说的这台车跟砖哥同龄,已过而立之年。如果当年您二十出头刚参加工作碰巧单位有同款车,那现在您应该退休了吧,到了鬓角斑白的年龄。是跟老兄弟回忆当年的峥嵘岁月,还是在给孙子讲故事……
文章最后有彩蛋

丰田LC60(LC是Land Cruiser陆地巡洋舰的首字母缩写,以下简称陆巡),官方叫法J60坊间传言J代表JEEP,但丰田官方从来没有正面给过答案。生产年份1980年-1989年,有早期的两个圆灯的60车型,也有后期四个方灯的62车型谢保军,分别搭载过汽油和柴油发动机。

今天我们的这台车是1984年(比砖哥岁数还大)生产的LC60,采用2F4.2升化油器直列6缸发动机暗黑之心,手动波箱,分时四驱高低速调节,前后整体式钢板弹簧悬架。配置方面要差一些了,只有暖风。没有空调、转向助力(沉度不次于当年学车时候的东风141)、ABS。现在讲的话应该叫丐版或LOW配,但在当年这是神一样的越野车,2020和小切在她面前都是要低头的。

复古的圆灯、横条中网、金属外突的前框……无不体现着浓浓的年代感
丰田第一代车标是首字母T的变形,TOYOTA是第二代车标,现在的牛头标(经纬标)是第三代王宝合。

这个圆孔老司机一定不陌生
80年代大量进口车拥入中国,有大贸的、有走私的、有赠予的、有自带的……但这些都与大多数老百姓没有关系。这种大型进口越野车一般都是:林业、牧业、冶金、勘探等行业的专项作业车,那个年代县长也就是台三挡的2020。

机舱里还算规矩(没有太细致的整备)原装度很高


丰田2F发动机,纯纯的铸铁打造,30多年过去了机器没有拆解过

打火就着、加油顺畅、没有异响、不烧油、不飘烟……这就是耐操的陆巡
铝制身份铭牌完好无损



车头原版,水箱框架都是原厂的(老车缝隙稍大是正常的,当年就是那个工艺)


没有任何的整备、翻新,就连车都没有洗。真正的原生态

50:50对开门,也叫关音门,后期的62大多是天地门了。这种对开门现在的乘用车上非常少了江川美奈子,大多用在了商用车上。

后面也很规矩,线条直流,尾灯原厂。裸露的铰链满满的机械感,非常耐操


当年开车的司机和修车的师傅都有点二,有一种物质叫胶水难度你们不知道吗?居然用大螺丝拧上的,暴残天物。

全部原厂配件

原车钢圈,带内胎的轮胎,圈口带一圈压圈现在很多大货车还是这种设计宁波三期码头。前轮机械离合器超时空来电,一直到后来的80、100的低配版还都在用未央湖游乐园。

这台车最大一个缺点就是锈蚀严重,据说之前停放不动有二十年之久,停放的地方肯定水气非常大。

上锈的只有底盘零件,车架的防腐做的非常好,油漆很新基本无锈斑

内饰简洁、大方,估计很多女生是不喜欢的洪荒神尼,就是这种纯机械、直线条才是理工男最爱青田典子。

由于长时间停放湿气过大,方向盘长醭(BU发二声,郑恩柏酱油和醋长时间发酵表面长出的白色物质)了。车内的霉味也很大

纯正的机械式仪表,陆巡非常愿意把机油压力表和电压表放在仪表上,可以时刻让驾驶员检测到车辆状态。表显37万公里,平均一年一万左右。

化油器车的标准配备和风,冷车启动必须要拉一下,不拉没有冷车怠速击鼓说唱俑。现在洗化油器这个技术即将成为“非物质文化遗产”了,如果有需求的车友可以找砖哥帮您看看。

机械拨杆式暖风控制,下面预留出加装开关的孔位,丰田设计师考虑的很周全


分动箱使用说明是每台ORV都必须要有的
小提示:四驱切换的时候尽量让前轮是直的,不然容易打齿刘熏爱。

老款的日产途乐麦嘉轩,三菱帕杰罗这个副驾驶扶手都是有的,可能是当时路况普遍较差和车子减震效果一般


这套大绒布座套和红色地革是不是带你一下回到了90年代初?



运兵车式的第三排设计

眼神好的看看车号
说实话这台LC60的成色并不完美,但它讲述了一个年代越野人的故事,代表了一代越野车的气节。
虽然已经全车喷过漆、左侧B柱有过修复、内外都锈蚀严重、尾门打不开……但它仍然是很多人心中不可磨灭的陆巡红日集团,仍然不掉链子,打火不是事、挂挡就走、加油就跑、四驱给力。这就是陆巡,耐操皮实的陆巡……

没骗大家吧超凡人生!真的有彩蛋


看看这台60的内饰
把口水擦干等待下期文章吧!
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